Volkswagen Caddy Hotwheels

 UPDATED 03/23

O "Volkswagen Caddy" é uma reprodução de um veículo de lazer com o mesmo nome que foi produzido pelo Grupo Volkswagen desde 1980. Curiosamente, o nome Volkswagen Caddy só foi usado fora do mercado norte-americano. A picape Volkswagen Rabbit foi lançada para competir com o Subaru B.R.A.T., um veículo de tamanho semelhante disponível na mesma época.

A fundição Hot Wheels é baseada na variante do mercado europeu fabricada entre 1982-1984 ('MK1'), já que a placa de identificação "Caddy" não foi introduzida até 1982 e essa placa de identificação específica nunca foi usada no mercado norte-americano.

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The "Volkswagen Caddy" is a reproduction of a leisure activity vehicle with the same name that was produced by the Volkswagen Group since 1980. Interestingly, the name Volkswagen Caddy was only used outside of the North American market. The Volkswagen Rabbit pickup was released to compete with the Subaru B.R.A.T., a similarly-sized vehicle available at the same time.

The Hot Wheels casting is based on the European-market variant manufactured between 1982-1984 ('MK1'), as the "Caddy" nameplate was not introduced until 1982 and that specific nameplate was never used in the North American market.

Porsche 356A Outlaw Hotwheels

 

Este Porsche 356A Outlaw é a segunda versão do Porsche 356 coupé, lançado em 1956. O 356A é freqüentemente chamado entre seus entusiastas de 'T1' por causa da designação de fábrica 'Type 1'.

A fundição Hot Wheels é detalhada com entalhes para simular a ventilação do motor montado na parte traseira e uma tampa de abastecimento de combustível através do capô. Esta fundição é modelada após um 356A levemente personalizado pelo rei da Porsche, Magnus Walker.

 

This Porsche 356A Outlaw is the second instalment of the Porsche 356 coupé, introduced in 1956. The 356A is often called among its enthusiasts the 'T1' because of the factory designation 'Type 1'.

The Hot Wheels casting is detailed with notches to simulate the ventilation for the rear-fitted engine and a fuel filler cap through the hood. This casting is modeled after a lightly customized 356A by Porsche king Magnus Walker.

Fonte:  HotWheels Wiki Fandom

Volkswagen Käfer Racer

O Volkswagen Käfer Racer (com "Käfer" pronunciado como "Kaefer", que significa 'besouro' em alemão) é um modelo original da Hot Wheels baseado em um Volkswagen Beetle e foi projetado por Mark Jones. Seu objetivo era "encontrar o VW de corrida louco e definitivo", mas com o qual a Volkswagen concordaria por causa do licenciamento. Jones pegou um Custom Beetle e acrescentou algumas peças na parte de baixo e na parte de trás. O Käfer Racer parece ter se inspirado em um VW Beetle Super Saloon e em VWs de corrida na Fun Cup. O primeiro lançamento foi inspirado no Porsche 935/78-81 'Moby Dick' patrocinado pela Momo, pilotado por Gianpiero Moretti na série IMSA GT no início dos anos 80. O carro tem túneis de downforce na parte inferior do Fusca, um motor V8 com dois escapamentos salientes e uma entrada de ar no teto.

 

The Volkswagen Käfer Racer (with "Käfer" pronounced as "Kaefer", meaning 'beetle' in German) is a Hot Wheels original model that is based on a Volkswagen Beetle, and was designed by Mark Jones. His objective was "to find the ultimate, crazy racing VW", but one that Volkswagen would agree to because of licensing. Jones took a Custom Beetle and added some parts to the underside and the back. The Käfer Racer appears to have taken inspiration from a VW Beetle Super Saloon and VWs racing in the Fun Cup. The first release was inspired by the Momo-sponsored Porsche 935/78-81 'Moby Dick' raced by Gianpiero Moretti in the IMSA GT series in the early 1980s. The car has downforce tunnels on the underside of the Beetle, a V8 engine with two exhaust pipes sticking out, and an air scoop on the roof.

Volkswagen Brasilia Hotwheels

 

A VW Brasília é uma reprodução de um carro compacto brasileiro com o mesmo nome (em homenagem à capital do Brasil). O modelo real foi produzido de 1973 a 1982 pela Volkswagen do Brasil, e foi um dos primeiros Volkswagens a ser projetado fora da Alemanha.

O Brasília parecia uma versão menor do Volkswagen 412 Variant, mas na verdade era baseado no Fusca. Foi desenvolvido pela Volkswagen do Brasil ('Volkswagen do Brasil'), que tinha na época uma linha de carros única e um tanto exótica, que gerou raridades como o SP2. O Brasília foi equipado com o motor Volkswagen refrigerado a ar do Fusca.

A versão Hot Wheels tem um para-choque dianteiro não original, para-choque traseiro removido, assento de corrida e uma gaiola de proteção. A miniatura é uma reprodução da primeira geração Brasília (1972-1977).

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The VW Brasilia is a reproduction of a compact Brazilian car with the same name (named after Brazil's capital city). The real model was produced from 1973 to 1982 by Volkswagen Brazil, and was one of the first Volkswagens to be designed outside of Germany.

The Brasilia looked like a smaller version of the Volkswagen 412 Variant, but was in fact based on the Volkswagen Beetle. It was developed by Volkswagen do Brasil ('Volkswagen of Brazil'), which had at the time a unique and somewhat exotic line of cars, which spawned such rarities as the SP2. The Brasilia was equipped with the Volkswagen air-cooled engine from the Beetle.

The Hot Wheels version has a non-stock front bumper, removed back bumper, racing seat and a roll cage. The miniature is a reproduction of the first generation Brasilia (1972-1977).

Hotwheels La Troca

 

 

La Troca é baseado na Chevrolet 3100 lowrider de 1950.

Foi reformulado em 2020, ganhando um interior de verdade. A fundição também foi ligeiramente encurtada e outras medidas de economia de custos foram tomadas, como a borda da janela sendo fundida na carroceria e reduzida e a carroceria do caminhão usando plástico adicional em vez de anteriormente

 

La Troca is based on a 1950 Chevrolet 3100 lowrider.

It was retooled in 2020, gaining an actual interior. The casting was also slightly shortened and other cost-saving measures were taken, such as the window lip being cast into the body and made smaller and the truck bed using additional plastic as opposed to previously.

1970 Dodge Charger Daytona Hotwheels

O Dodge Charger Daytona 1970 foi introduzido na linha principal em 1996 e foi aposentado em 2003 com um lançamento Final Run. A versão Hot Wheels sempre foi intitulada como 1970 (exceto para o lançamento do Final Run), embora o Dodge Charger Daytona da vida real estivesse disponível apenas para o ano modelo de 1969.

The 1970 Dodge Charger Daytona was introduced to the mainline run in 1996, and was retired in 2003 with a Final Run release. The Hot Wheels version was always titled as a 1970 (except for the Final Run release), even though the real-life Dodge Charger Daytona was only available for the 1969 model year.